Stels Viking V800 М 2.0 CVTech SWT Beaver (с увеличенным грунтозацепом)

Группа компаний «Веломоторс» пополняет линейку снегоходов новой модификацией STELS Viking с установленным вариатором всемирно известного канадского производителя CVTech.
Вариатор CVTech - это очень надежный узел, практически не требующий обслуживания на протяжении всего срока эксплуатации. На сегодняшний день вариаторы CVTech серии PowerBlok являются эталоном качества и надежности.
Новый вариатор имеет высокую прочность и продолжительный срок службы, обладает устойчивостью к различным температурным режимам, отличается превосходными эксплуатационными характеристиками. Также, благодаря установке вариатора CVTech возможно снижение расхода топлива на пятнадцать и более процентов, повышение динамики по сравнению с обычной версией снегохода.
Новый снегоход от предшественников отличают стильный дизайн, современные светодиодные фары и широкое ветровое стекло с оптимизированной аэродинамикой.
На снегоходе установлен двигатель STELS объёмом 800 см3 и мощностью 67 л.с., КПП имеет заднюю и понижающую передачи, стартер – электрический и ручной. STELS 800 Viking может комплектоваться гусеницей шириной 50 см или 60 см.
В новой модели улучшена система воздухозабора, усилен обогрев рукояток руля и увеличено подседельное пространство для вертикального размещения аккумуляторов, а электропроводка оснащена влагозащищёнными разъёмами.
Новая модификация с ручным стартером в наличии!

Заменена приборная панель;
Внесены изменения в систему охлаждения;
Усилены кронштейны крепления направляющего полоза и кронштейна маятника задней подвески;
Заменены склизы на более качественные;
Внесены изменения в конструкцию опорных роликов;
Заменены пружины подвески на более качественные;
Изменена технология обработки стакана передней стойки;
Изменена технология сборки передних стоек;
Установлен новый двигатель, исключен момент задевания кронштейна крепления фары за топливную форсунку переднего цилиндра;
Изменена конструкция крепления двигателя к раме;
Заменены хомуты на топливной системе с червячных на самозажимные;
Система управления двигателем адаптирована к Российским морозам;
Внесены изменения в топливный насос, изменён коллекторный узел;
Внесены изменения в систему электрооборудования (заменены электропровода на более качественные, изменена технология сборки, внедрены дополнительные провода «массы»);
Внесены конструктивные изменения в коробку передач (усилен корпус, изменены установочные параметры валов);
Изменён отсек для АКБ, который теперь позволяет устанавливать АКБ в вертикальном положении;
Усилены лонжероны рамы;
Изменена опорная площадка крепления КПП к раме;
Установлен дополнительный каркас капота;
Внесены конструктивные изменения в вариатор;
Изменён масляный щуп;
Усилен ведущий вал гусеницы.
Изменена технология крепления обивки седла;
Подобран оптимальный материал для изготовления капота;
В конструкции подножек водителя добавлены отверстия для схода снежной массы.